Acura MDX

车型概况

Acura MDX是本田旗下豪华品牌Acura（讴歌）于2000年推出的首款三排座豪华SUV，也是品牌历史上最成功的车型之一，至今仍是Acura品牌在北美的销量支柱。MDX历经四代车型发展，现款在售的为第四代车型（2022年推出），2025年进行了中期改款，2026款基本延续2025款的配置。2026款MDX美国市场起售价为53,250美元，顶配MDX Type S with Advance Package起售价为77,300美元。作为一款三排七座中大型豪华SUV，MDX的主要竞争对手包括奥迪Q7、宝马X5、梅赛德斯-奔驰GLE、雷克萨斯TX及捷尼赛思GV80等。

设计语言

2025年中期改款为MDX带来了更为激进的外观设计。前脸采用全新钻石型五边形格栅，搭配更暗色调的前大灯与尾灯处理。Jewel Eye® LED前大灯与Chicane™ LED日间行车灯相辅相成，提供独特的跑车外观与卓越的照明性能。Type S版本配备更为独特的前饰板，优化气流以冷却涡轮V-6发动机，搭配21英寸合金轮圈与四出排气管。

内饰方面，MDX的灵感来源于Acura NSX超级跑车和TLX轿车。仪表板采用地平线主题设计，Type S版本配备压印Type S标识的头枕、绗缝皮革与Ultrasuede®镶边座椅。A-Spec版本配备平底方向盘与金属换挡拨片。

动力性能

2026款MDX提供两套动力系统：

标准版：搭载3.5升自然吸气V-6发动机，最大功率290马力。传动系统匹配10速自动变速箱。
Type S高性能版：搭载3.0升双涡流涡轮增压V-6发动机，最大功率355马力。该发动机与冠军赛车Acura ARX-05 DPi共享缸体技术。传动系统同样匹配10速自动变速箱，配备方向盘换挡拨片。

拖曳能力方面，标准版MDX最高可达3,500磅，Type S版本进一步提升至5,000磅。油耗方面，MDX未提供混动版本，燃油经济性在同级中不占优势。

底盘与操控

底盘基于全新开发的超刚性平台打造，更长的轴距与更宽的轮距提供了出色的操控性与乘坐品质。悬挂系统采用前双叉臂独立悬挂与后多连杆独立悬挂的组合。全系标配Super Handling All-Wheel Drive™（SH-AWD®）超级四轮驱动力自由控制系统。该系统可将动力精准分配至四个车轮，左右后轮间的扭矩可实现主动矢量分配。转向系统采用可变比率电动助力转向，提供精准控制。

制动方面，Type S版本配备大型Brembo®四活塞前制动卡钳与加大尺寸制动盘。Type S Advance版本还配备主动式空气悬挂系统，可根据驾驶模式调整车身离地高度。车辆提供多达七种驾驶模式（含雪地、舒适、运动、运动+及Type S专属的Lift提升模式等），驾驶者可自定义各项参数。

座舱与配置

2025年改款对座舱进行了全面革新。配备12.3英寸全数字仪表盘与12.3英寸中央触控屏。车机系统内置Google built-in，支持Google地图、Google Assistant语音助手及Google Play应用商店。音响方面，标准版配备19扬声器高级音响系统；Type S Advance版本搭载由Bang & Olufsen开发的31扬声器顶级音响系统，是Acura品牌有史以来最强大的车载音响。

舒适配置方面，高配车型提供16向电动调节前排座椅（含加热/通风功能）及9种按摩模式。第二排外侧座椅配备加热功能。此外还配备全景天窗、抬头显示器、360度全景影像系统等配置。后备箱空间方面，最大载货容积超过95立方英尺。

安全与智能驾驶

安全方面，MDX全系标配AcuraWatch™智能安全系统。Type S Advance版本更进一步，搭载全新的AcuraWatch™ 360高级驾驶辅助系统。该系统采用升级的硬件配置——包括更新的前置长距离毫米波雷达、高保真前置摄像头、四个角雷达以及方向盘触摸传感器。

AcuraWatch™ 360新增多项功能：主动车道变换辅助（驾驶者拨动转向灯拨杆后系统可自动完成变道）、车道变换碰撞缓解（检测到相邻车道有车辆时自动引导车辆返回原车道）以及前方交叉交通预警（低速前进时检测侧向来车并发出警报）。该系统还增强了自适应巡航控制（ACC）的平顺性、扩大了盲区信息系统的探测范围，并提升了碰撞缓解制动系统（CMBS）的识别能力。IIHS（美国公路安全保险协会）曾授予MDX“顶级安全选择+”评级。

市场表现与评价

Acura MDX在全球市场表现稳健——2026年第一季度美国市场销量达10,928辆，同比增长3%。MDX与RDX并列Acura品牌两大销量支柱，各占品牌总销量的31%。

然而在中国市场，MDX的命运截然不同。该车型于2007年正式引进中国，当时售价高达72万元。尽管产品力不弱，但受品牌认知度较低、国内豪华SUV市场快速电动化转型等因素影响，MDX在华销量长期低迷。讴歌品牌已于2023年正式退出中国市场，MDX进口业务也早已停止。如今，当年落地价格超80万元的MDX在二手车市场的价格竟与同年限的本田CR-V相差无几。作为一款坚守V6自然吸气与涡轮增压发动机、拒绝混动的传统豪华SUV，MDX在北美市场凭借出色的性价比、本田的可靠性背书以及SH-AWD四驱系统，仍在三排座豪华SUV细分市场中保有一席之地。